论坛议题主要涉及“新兴能源产业发展规划与行业发展新机遇”、“新能源汽车行业发展的机遇与挑战”、“节能减排低碳发展”，以及“跨国公司的低碳战略”四个方面，分为上午和下午两场。上午，论坛由联合国亚太经济社会环境与发展司能源安全与水资源处处长刘鸿鹏主持，深圳市副市长张文致欢迎辞。下午，论坛由独立电力生产商协会联席主席亚里主持。

　　中国工业与信息化部节能司司长周长益、联合国亚洲太平洋经济社会委员会环境与发展司司长郑来权、芬兰驻广州总领事馆总领事苏爱文就“如何从政策方面、从技术方面促进低碳发展”发表了精彩演讲。随后，围绕“新能源汽车行业发展的机遇与挑战”，安徽安凯汽车公司董事长王江安、深圳中星汽车公司董事长牛锡贤、美国汽车电池产业协会前会长拉尔夫.布劳德阐述了在当今发展绿色经济、降低碳排放成为重要国际潮流的背景下，新能源汽车行业的发展现状及前途。最后，由思科公司副总裁、全球政府事务部总裁岳雄飞现场与观众分享了思科对于未来绿色发展的愿景。

　　下午，论坛围绕“节能减排低碳发展、低碳经济”等方面问题展开，发表演讲的嘉宾顺序依次为：联合国工业发展组织中国投资促进处首席代表胡援东、联合国亚太经济社会环境与发展司能源处处长刘鸿鹏、深圳顺禧机电技术开发有限公司董事长耿邦忠、中南海滨绿色连锁酒店股份有限公司董事长陈祝新、西门子（中国）有限公司高级副总裁兼南区总经理农克强、沃尔玛（中国）投资有限公司中国区政府事务和政府关系副总裁廖红晖、全球安防联盟的理查德.切斯、独立电力生产商协会秘书长莱金。

　　主持人（刘鸿鹏）：尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们，早上好！很高兴受邀参加2011中国高新技术论坛，并出席低碳技术与新能源发展峰会，并主持这个论坛。我是联合国亚太经济社会委员会环境与发展司能源安全和水资源处处长刘鸿鹏。

　　当前以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳发展模式和新兴能源产业发展已成为世界范围热议的话题之一，发展绿色经济、降低碳排放、绿色增长已经成为全球经济发展趋势，低碳技术可持续发展、新能源产业和可持续发展已经成为国际科技竞争的新领域，这也是实现经济可持续发展的必由之路，有效控制温室气体排放，发展新能源和低碳技术，促进经济结构调整，实现经济社会可持续发展，已经成为今后中国经济社会发展的重要战略决策。新能源产业发展规划为行业发展提供了什么样的机遇，新能源行业、新能源汽车行业发展又有哪些新的政策，以及面临那些机遇和挑战，节能减排在十一五取得成绩的基础上今后又怎么发展，这些问题在今天的论坛上，通过我们荣幸地请到的众多国内外的嘉宾，会给大家很多不同的答案和一些新的思路，而且与我们分享他们的真知灼见。感谢主办方及各家协办、支持单位对论坛的支持和协助，特别要感谢北京科技园建设集团股份有限公司、安徽安凯汽车、深圳中星汽车、深圳雅图数字视频技术有限公司、深圳顺喜机电技术开发有限公司、中南酒店投资集团等单位给予的大力支持与帮助。下面请允许我介绍今天演讲的主要领导和贵宾，他们是：工业和信息化部节能司司长周长益先生；深圳市副市长张文先生；联合国亚太经济社会环境与发展司郑来权司长；芬兰驻广州总领馆总领事苏爱文先生；安徽安凯汽车有限公司王江安董事长；深圳中星汽车公司牛锡贤董事长；思科公司副总裁、全球政府事务部总裁穆恩先生；美国汽车电池产业协会前会长布劳德先生。

　　出席今天上午会议的还有来自辽宁省沈阳市的吴副市长，以及其他省市领导代表和参加高交会的众多展商代表，在此让我们以掌声表示热烈的欢迎。下面正式进入今天的会议开幕议程，有请高交会主办单位深圳市副市长张文先生致辞！

　　尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们，大家上午好！今天第十三届高交会中国高新技术论坛低碳技术与新能源发展峰会在这里隆重召开，在此，我代表深圳市人民政府对峰会的举行表示热烈的祝贺，对参加峰会的各位嘉宾表示热烈的欢迎。当今世界，低碳环保理念越来越深入人心，使用新能源环保，实现低碳发展，已成为越来越多国家、城市及企业和个人的自觉选择，在这方面，深圳是一个探索和实践较早的城市，早在2006年，深圳便利用经济特区立法权率先制订了《深圳经济特区循环经济促进条例》，此后又颁发了《深圳经济特区建筑节能条例》、《深圳市清洁生产审核办法》等一系列法规文件。出台了深圳市节能中长期规划、深圳市建筑节能发展专项规划。2009年，深圳将新能源产业列入重点扶持和发展的低碳产业，发出台了相应的振兴发展规划，从政策上为新能源产业发展和低碳城市建设提供了有力的支持。从今年发布的《中国城市低碳发展2011》绿皮书的有关数据来看，这一系列的措施已经取得了有关的成效，深圳已经成为单位生产总值能耗最低的城市之一，“十二五”期间，深圳还将大力构建低碳绿色发展的法规体系，打造以低碳为特征的产业体系，倡导低碳绿色生活方式和消费模式，力争到2015年成为中国新能源重要基地和低碳城市。本次峰会以“低碳技术和新能源发展以及新能源汽车发展战略”为议题，将围绕低碳技术与经济转型、新能源前景和新能源汽车发展等话题，进行广泛的讨论和深入的交流，我相信各位嘉宾的精彩发言，将有助于大家更好地把握新能源技术发展的最新动态，了解政府和企业在新能源与低碳发展方面的思路与布局，也将对推进新能源技术合作和低碳技术发展产生积极的影响。

　　谢谢张市长精彩的演讲，对深圳的发展，特别是在政策方面，以及长远的发展规划，怎么样建立深圳作为一个低碳发展的城市，以及新能源基地的设想，同时把相关的规划提到了很高的高度。下面进入论坛的主旨演讲阶段，今天主要的议题有4个方面，涉及到新兴能源产业发展规划与行业发展新机遇、新能源产业发展的机遇与挑战、节能减排低碳发展，以及跨国公司的低碳战略。

　　周长益：谢谢主持人，各位来宾大家上午好！非常高兴参加今天的低碳技术与能源产业发展论坛，大家知道，我们国家制定的“十二五”规划纲要在应对气候变化方面，也就是在低碳发展方面占了很大的内容，所以低碳发展、低碳经济现在非常热，活动也非常多，在深圳举办的高交会这么一个场合，今天我们有这样一个机会来探讨低碳技术和新能源产业发展的问题，我觉得非常有意义。由于时间的关系，我想借这个机会简单讲几个观点，跟大家讨论。

　　对于低碳经济，大家现在认识都很多了，我想在这里面强调两点，其实光讲低碳并不全面，按照《京都议定书》的定义，温室气体除了二氧化碳之外，至少还有5种。从我们国家来看，二氧化碳的排放量大概占了整个温室气体排放量的85%左右，其他5种大概占了15%，但是从温室气体的影响来看，二氧化碳大概占75%，其他5种大概占25%左右，所以我们在讲低碳发展的同时，我们也要讲温室气体排放。这样，我们所有的人民群众不但对减碳发挥作用，还会对减少温室气体排放发挥作用。第二方面，中国作为一个工业化、城镇化处于加快发展的国家，我觉得我们讲低碳经济或者低碳发展，我们更要强调低排放经济和低排放发展。我认为应对气候变化，这是一个世界性的环境问题，而在工业化、城镇化的发展过程中，还有很多其他污染物的问题，比如说二氧化硫的问题，氮氧化物的问题，废水排放的问题，垃圾处理的问题等等，对当地的环境污染，这也是我们现在面临的重要挑战，所以在这个阶段，我觉得更合适、更应该强调低排放的发展，包括二氧化碳的减排。这是我想说的第一点意思。

　　第二，我们现在在二氧化碳减排方面，在国际上也面临很大的压力。因为我们国家的总量很大，去年一直在议论能源消费量是中国多还是美国多，我想这是不用讨论的，中国有13亿人口，美国只有3亿人口，所以中国的能源消费量超过美国，那是必然的事情。现在从温室气体排放量来看，就算我们跟美国的能耗差不多，但是我们的人口比美国多很多，所以我们的人均排放跟发达国家相比还是相差很多的。但是由于能源消费量的大幅增加，现在人均的温室气体排放已经超过了世界的平均水平，关键是我们的增量比较大。“十一五”期间，由于我们国家在节能减排方面采取了很多的措施，所以我们的二氧化碳减排量是世界上任何一个国家都没有办法相比的，这方面在世界上都是公认的。但是我的现在面临的问题是，我们的峰值到底在什么地方，这是我们大家需要共同努力、共同研究的问题。

　　第三，气候变化（低碳发展）是人类发展面临的共同的制约，也是中国未来发展面临的最大挑战之一。低碳发展、绿色发展，一方面我们作为负责任的大国，我们要承担责任，我觉得更重要的是我们自身实现经济的可持续发展，实现发展方式转变的需要。大家知道，现在能源行业发展面临着一个重大变革的时代，很多大的问题都还处在迷茫中，但是在这个迷茫，我认为最明确的方向就是绿色能源发展的方向。绿色能源包括几个层次，第一个层次就是节能与提高能效，这是摆在第一位的，也是世界所公认的。再一个层次就是传统能源的清洁利用，还有清洁能源的发展，以及核能的利用、二氧化碳的捕捉与储存等等，这几个方面的技术都是低碳技术。中国在前几次（蒸汽机、铁路电气化）我们都错过了，这次绿色技术的，我们一定要抓住这个机会，把这个事情做好。要做到绿色发展，首先就是要彻底扭转不可持续的生产方式和消费模式，所以转变生产方面的发展方式问题，要倡导和践行节约型的生活方式和消费模式，去年我在英国学习的时候，我跟英国的环境部长讨论，在过去两三百年以英国、美国为首的发达国家，他们实现工业化，最后发展起来，他们走了一条高消耗、大排放、生产大量废气的道路，这是不可持续的，在世界上带了一个不好的头。我们应对气候变化，全球要实现可持续发展，美国等西方发达国家必须转变他们不可持续的生活方式和消费模式。英国的环境部长也赞同我的这个观点。作为一个中国人，作为从事节能减排的工作人员，我在这里要强调的是，中国是一个资源不丰富的国家，我们必须倡导和践行节约型的生活方式和消费模式，全面建设小康社会的目标才能实现。我们的国土面积跟美国差不多，从黑龙江的瑷珲到云南的腾冲画一条线下来，我们把它叫做“瑷珲腾冲线”，这条线以西的绝大部分地区是不适合人类居住的，我们13亿人口中的绝大部分集中在东部不到一半的地方，我们的国土面积跟美国差不多，耕地面积只有美国的1/3。我们的国土面积比印度大，印度的耕地面积还比我们多7亿。我经常举一个例子，如果中国人都像美国人那样消费，不说别的，就汽车，那么我们就有11亿辆汽车，这11亿辆汽车不说烧油，它将把全球的油都烧光，就是停放这11亿辆汽车，就会把我们现在的稻田全部占光，这是最根本的问题，所以我大力呼吁，我们一定要改变这种浪费资源、不可持续的生活方式和消费模式，这个事情难度极大，但是是趋势所在。

　　二是要大力推进节能，尤其是工业节能。我们现在的工业消费量占到全国的能源消费量的73%，工业节能的成效直接关系到我们国家节能减排目标能不能实现。我们在“十一五”期间下了很大的工夫调整产业结构，我很遗憾地告诉大家，这方面的成效并不是特别明显，我们工业的能源消耗量在“十一五”期间不降反升，6大高耗能行业的能源消费量在整个工业领域占的比例也是不降反升，从71%上升到77%左右，所以这方面的压力非常大，困难也非常大，所以我们要大力地调整工业结构，要大幅度降低产品单耗，新上的项目一定要采用先进的技术，确保它的能耗是最低的，另外要加大淘汰落后产能的力度，而且落后产能的标准要不断提高。要研究用能耗、水耗、物耗，或者清洁生产、环保的标准来衡量什么是落后产能，而不仅仅是像我们过去说的就是按照规模来衡量。再一个是大力地推广节能技术。再就是用两化融合的方式来推进节能减排，这方面的潜力很大，这也是工业和信息化部推进节能减排的特色之。